Durch die IMO-Marpol-Konvention 73/78 wurde eine wesentliche Änderung in der Schiffsstruktur eingeführt. Hier werden die Argumente für und gegen einen doppelten Boden von Tankern und andere Vorschläge durchleuchtet. In den USA sind Vorschriften für den Umfang und einen Zeitplan für neue und umzurüstende Tanker in Vorbereitung. Umweltschützer und Schiffbauer vertreten gegenteilige Meinungen. Gegner sagen, der Wert sei nicht erwiesen, die Kosten hoch, die Manövrierfähigkeit kann eingeschränkt werden, es bestehe Korrosions- und Explosionsgefahr und anderes. Verschiedene Varianten von doppelten Wänden und Böden werden gezeigt. Der norske Veritas hat festgestellt, daß durch Unterdruck in den Tanks nach der Kollision das Auslaufen minimiert werden kann. Schutzmaßnahmen sind vor allem bei den vorderen Tanks erforderlich. Es wurden von den Klassifikationsgesellschaften neue Standards mit unterschiedlichen Klassenbezeichnungen herausgegeben. Das Unterdrucksystem nach Klaue VAC wird erläutert. (Sirach)
Double bottoms to beat the oil spills. Marine engineering
Doppelte Böden zur Bekämpfung des Auslaufens von Öl. Schiffsmaschinenbau
Professional Engineering ; 3 , 8 ; 27-28
1990
2 Seiten, 2 Bilder
Article (Journal)
English
SCHIFFBAU , TANKER , UMWELTSCHUTZ , SCHIFFSRUMPF , AUSSENHAUT , BEHAELTERBODEN , KLASSIFIKATION , NORMUNG , BAUVORSCHRIFT , SICHERHEIT , KOSTEN , MANOEVRIERFAEHIGKEIT , UNTERDRUCK , VAKUUM , SCHUTZMASSNAHME
Structural arrangements in double bottoms
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