Vorgestellt wird ein Fahrsimulationsprogramm, das die Längsdynamik von Kraftfahrzeugen mit Handschalt- und Automatgetrieben in beliebiger Triebstrangkonfiguration - Anordnung des Motors, Getriebes, Differentials und der Wellen - nachbildet. Das Fahrsimulationsprogramm wurde erweitert um die genauere Modellierung der Schaltvorgänge mit den Einkuppelstößen bei Handschaltgetrieben, um das Fahrer-Schaltverhalten bei Vielganggetrieben in Nutzfahrzeugen und um Automatgetriebe. Es können Automatgetriebe in konventioneller Bauart (hydrodynamischer Wandler und mechanischer Getriebeteil im Leistungsfluß hintereinander geschaltet) sowie in leistungsverzweigter Bauart simuliert werden. Zur Verifikation des Simulationsprogrammes wurden Meßfahrten durchgeführt. Mit dem entwickelten Meßdaten-Auswertungsprogramm können Größen wie Kraftstoffverbrauch, Ganganteile, Betriebspunkte im Motorkennfeld und vor allem Lastkollektive bestimmt und dargestellt werden.


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    Title :

    Optimierung des Antriebsstranges von Kraftfahrzeugen durch Fahrsimulation


    Contributors:
    Jauch, F. (author)


    Publication date :

    1989


    Size :

    129 Seiten, 96 Bilder, 100 Quellen


    Type of media :

    Report


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Optimierung des Antriebsstranges von Kraftfahrzeugen durch Fahrsimulation

    Jauch,F. / Univ.Stuttgart,Inst.f.Maschinenelemente u. Gestaltungslehre,Stuttgart,DE | Automotive engineering | 1989





    Fahrsimulation - Parameteruntersuchungen zur Optimierung des Antriebsstranges

    Naunheimer,H. / Lechner,G. | Automotive engineering | 1991