Die Möglichkeit der Gewichtsreduzierung und damit der Leistungssteigerung sowie Betriebskostensenkung von Flugzeugen durch den Einsatz von faserverstärkten Kunststoffen in Sekundär- und Primärstrukturen ist vielfach nachgewiesen. Vor dem Hintergrund neuer Leichtmetallegierungen, die ebenfalls eine Verringerung der Strukturmasse liefern, erlangt die Aufgabe der Kostenreduzierung von Faserverbundbauteilen zunehmende Bedeutung. Am aussichtsreichsten wird dabei die gesteigerte Bauteilintegration und die Mechanisierung und Automatisierung der bisher weitgehend manuellen Faserverbundfertigung eingeschätzt. Das Instrumentarium zur Beurteilung der Kostenwirksamkeit einer vorgesehenen industriellen Ausgestaltung dieser Fertigung ist derzeit noch unzureichend. Die Arbeit soll durch die Erstellung von Bewertungs- und Auswahlalgorithmen für maschinelle Lösungen im Bereich des Kostenschwerpunktes einer Fertigung hochbelasteter Flugzeugbauteile aus faserverstärkten Kunststoffen zur Verbesserung beitragen. Hierzu werden funktionale Zusammenhänge zwischen Bauteilkenngrößen und Verfahrensparameter hergeleitet und Berechnungsverfahren zur Ermittlung von Leistung und Kosten verschiedener mechanisierter Varianten sowie der manuellen Technik erarbeitet. Die zur numerischen Auswertung erstellten Rechenprogramme können im Vorfeld einer geplanten Investition durch die Variation des Bauteilspektrums und die Veränderung da Bauteilkonfiguration eine Hilfe bei der Beurteilung der Kostenwirksamkeit von Beschaffungsvorhaben liefern.
Bewertungs- und Auswahlalgorithmen kostenoptimaler Prepreg-Applikationsverfahren im Rahmen der Fertigung hochbelasteter Flugzeugbauteile aus faserverstärktem Kunststoff
1989
191 Seiten, 64 Bilder, 13 Tabellen, 108 Quellen
Theses
German
Fahrzeugkarosseriebauteil aus faserverstärktem Kunststoff
European Patent Office | 2019
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