Zentrale Informationssysteme, in dienen die Vielzahl künftiger Informationen im Kraftfahrzeug zusammenfaßbar ist, werden fester Bestandteil zukünftiger Kraftfahrzeuge sein. Neben den Vorzügen einer räumlichen Konzentration der Information haben ergonomische Untersuchungen gezeigt, daß ein integriertes System mit einem geeignet gewählten Bildschirmdialog der separaten Benutzung einzelner Geräte in Bezug auf Ablenkungsdauer eindeutig überlegen ist und somit als wichtiger Beitrag zur Erhöhung der Sicherheit im Staßenverkehr anzusehen ist. Während sich bis heute wegen der hohen Anforderungen an Kontrast, Beobachtungsbereich, Temperaturbereich und Kosten nur monochrome Kathodenstrahlröhren durchsetzen konnten, scheinen farbtaugliche Flüssigkristall-Punktmatrixanzeigen die besten Voraussetzungen für die Zukunft zu besitzen.
Konzept eines integrierten Fahrerinformationssystems
Conception of an integrated driver information system
1990
15 Seiten, 6 Bilder, 9 Quellen
Conference paper
German
INFORMATIONSSYSTEM , MENSCH-MASCHINE-SYSTEM , KOMMUNIKATION , BETRIEBSKONTROLLEINRICHTUNG (FAHRZEUG) , WARNEINRICHTUNG (FAHRZEUG) , RECHNERANWENDUNG , BEDIENSTAND , DATENEINGABEGERAET , ERGONOMIE , BILDSCHIRMGERAET , WEGPLANSTEUERUNG , FLUESSIGKRISTALLANZEIGE , KRAFTFAHRZEUGELEKTRONIK , WARNGERAET , WEGLEITSYSTEM
Konzept eines integrierten Fahrerinformationssystems
Automotive engineering | 1990
|VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES FAHRERINFORMATIONSSYSTEMS UND FAHRERINFORMATIONSSYSTEMS
European Patent Office | 2025
|Verfahren zum Betreiben eines Fahrerinformationssystems und Fahrerinformationssystems
European Patent Office | 2025
|Zentrale Kontrollsysteme als Bestandteil eines Fahrerinformationssystems
Automotive engineering | 1989
|Akustische Unterstützung bei der Bedienung eines Fahrerinformationssystems
Tema Archive | 2004
|