Es wurde ein neues Antiblockiersystem für mittlere Lkw und Busse entwickelt, das ein Luft-über-Hydraulik Bremssystem verwendet. Die Hauptmerkmale sind eine neuartige Steuerung des Hydraulikdrucks und ein Modulator für den Druck im Luftzylinder. Das hydraulische Steuerungssystem hat eine höhere Empfindlichkeit, da die Modulatoren den Druck im Radzylinder ohne Zwischenschaltung eines Servobremsgerätes steuern und im Falle eines 4-Kanal-Luftdrucksteuerungssystems im Kreislauf ein Servogerät notwendig ist. Das hydraulische Steuerungssystem hat nur ein Servobremsgerät je Achse, Unterschiede in den Bremskräften treten nicht auf. Der Wandler des neuen ABS hält den Luftdruck ständig, der Luftverbrauch wird nicht erhöht. Zur Optimierung des Haltedrucks waren die Beziehungen zwischen Haltedruck und Blockierdauer, zwischen Blockierdauer und Fahrzeugverhalten beim Bremsen in Kurven sowie zwischen Haltedruck und Lenkwinkel zu klären. (Sirach)


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    Development of 4-wheel-control ABS for trucks and buses with air-over-hydraulic braking system


    Additional title:

    Entwicklung einer 4-Rad-ABS-Regelung für Lastkraftwagen und Omnibusse mit einem Luft-über-Hydraulik-Bremssystem


    Contributors:
    Iwasaki, T. (author) / Kubota, K. (author) / Kondo, T. (author) / Fujita, T. (author)

    Published in:

    JSAE Review ; 11 , 3 ; 85-87


    Publication date :

    1990


    Size :

    3 Seiten, 8 Bilder, 4 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Hydraulic controls for trucks and buses

    Thomas, T.H. | Engineering Index Backfile | 1958


    HYDRAULIC CONTROLS FOR TRUCKS AND BUSES

    THOMAS, T. H. | SAE Technical Papers | 1958


    Development of Braking Performance Requirements for Buses, Trucks, and Tractor-Trailers

    Segel, Leonard / Murphy, Ray W. / Limpert, Rudolf | SAE Technical Papers | 1971



    Quasi-Continuously-Variable Transmission Provides Hydraulic Regenerative Braking for Passenger Cars, Trucks, and Buses

    Lloyd, R. / Society of Automotive Engineers | British Library Conference Proceedings | 2014