Es wurde ein neues Antiblockiersystem für mittlere Lkw und Busse entwickelt, das ein Luft-über-Hydraulik Bremssystem verwendet. Die Hauptmerkmale sind eine neuartige Steuerung des Hydraulikdrucks und ein Modulator für den Druck im Luftzylinder. Das hydraulische Steuerungssystem hat eine höhere Empfindlichkeit, da die Modulatoren den Druck im Radzylinder ohne Zwischenschaltung eines Servobremsgerätes steuern und im Falle eines 4-Kanal-Luftdrucksteuerungssystems im Kreislauf ein Servogerät notwendig ist. Das hydraulische Steuerungssystem hat nur ein Servobremsgerät je Achse, Unterschiede in den Bremskräften treten nicht auf. Der Wandler des neuen ABS hält den Luftdruck ständig, der Luftverbrauch wird nicht erhöht. Zur Optimierung des Haltedrucks waren die Beziehungen zwischen Haltedruck und Blockierdauer, zwischen Blockierdauer und Fahrzeugverhalten beim Bremsen in Kurven sowie zwischen Haltedruck und Lenkwinkel zu klären. (Sirach)
Development of 4-wheel-control ABS for trucks and buses with air-over-hydraulic braking system
Entwicklung einer 4-Rad-ABS-Regelung für Lastkraftwagen und Omnibusse mit einem Luft-über-Hydraulik-Bremssystem
JSAE Review ; 11 , 3 ; 85-87
1990
3 Seiten, 8 Bilder, 4 Quellen
Article (Journal)
English
Hydraulic controls for trucks and buses
Engineering Index Backfile | 1958
|HYDRAULIC CONTROLS FOR TRUCKS AND BUSES
SAE Technical Papers | 1958
|Development of Braking Performance Requirements for Buses, Trucks, and Tractor-Trailers
SAE Technical Papers | 1971
|SAE Technical Papers | 2014
|British Library Conference Proceedings | 2014
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