Üblicherweise fixe Parameter eines Dieselmotors wie Verdichtungsverhältnis, Ventilsteuerzeiten und Turboladergeometrie werden in einem hypothetischen Modell eines Motors als variabel betrachtet. Mit dem TRANSENG Computerprogramm wurde das Rechenmodell eines 8,5 Liter-6-Zylinder-Dieselmotors mit Turbolader und Ladeluftkühler für das Jahr 2000 für einen Schwerlastkraftwagen generiert. Um eine Leistung von 225 kW zu erreichen, standen ein maximales Verdichtungsverhältnis von 14, 3:1 zur Verfügung, damit ein akzeptabler Wert (161 bar) für den maximalen Zylinderdruck eingehalten wird. Zusätzlich erfordert das erhebliche Verbesserungen der heutigen Turbolader. Bei einer variablen Regelung der Größe des Turboladers wurde der nutzbare Druck (BMEP) um 1 bar, das Luft-Kraftstoff-Verhältnis von 22 auf 32 und der spezifische Kraftstoffverbrauch (BSFC) von 210 auf 200 g/KWh verbessert. Die Simulation eines variablen Verdichtungsverhältnisses konnte den Kraftstoffverbrauch dieses Dieselmotors mit Direkteinspritzung nicht verbessern. Durch variable Ventilsteuerzeiten gemäß des Miller-Zyklusses mit früher Schließung der Einlaßventile wurden weitere Verbesserungen der Druckverhältnisse, die Reduzierung des Verbrauchs um weitere 11 Prozent und der Wärmeübertragung auf Zylinderlaufbuchse, Kolben und Zylinderkopf um 23 Prozent erzielt. Der Miller-Zyklus bringt auch ohne variable Steuerzeiten schon Vorteile. (Wut)


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    The flexible diesel engine


    Additional title:

    Konzeption eines Dieselmotors mit variablem Verdichtungsverhältnis, variablen Ventilsteuerzeiten und variabler Turboladergeometrie


    Contributors:

    Published in:

    Automotive Engineering ; 98 , 8 ; 35-40


    Publication date :

    1990


    Size :

    6 Seiten, 7 Bilder, 2 Tabellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    The flexible diesel engine

    Thring,R.H. / Southwest Research Inst.,San Antonio,US | Automotive engineering | 1990


    The Flexible Diesel Engine

    Thring, R. H. | SAE Technical Papers | 1990


    The flexible diesel engine

    Thring,R.H. / Southwest Research Inst.,San Antonio,US | Automotive engineering | 1990


    Flexible support used for diesel engine

    CHEN YIYI / SHANG DEYONG / KONG JIANGSHENG et al. | European Patent Office | 2015

    Free access

    Flexible mounting structure for crankshaft of medium-speed diesel engine

    ZHANG CHANGHUI / XU XIAOPENG / LU NING et al. | European Patent Office | 2023

    Free access