Stahl wird weiter in verschiedenen Varianten als preiswerter Werkstoff im Fahrzeugbau benötigt. Die Werkstofforschung muß neben neuen Werkstoffen auch die bisherigen optimieren. Eine solche Entwicklung sind mit Zn oder Al beschichtete Feinbleche. Wichtig ist das Verhalten beim Lackieren oder Kleben. Edelstahl-Rostfrei wird für Tanks und Güterwagen eingesetzt. Ferritische rostfreie Stähle finden wegen guter Schweißbarkeit und günstiger Festigkeitseigenschaften zunehmendes Interesse im Fahrzeugbau. Für korrosionsgefährdete Teile von Waggons wird kaltverformbarer Stahl mit 17 % Cr verwendet, möglicherweise auch für die nächste Generation der bisher aus Al gefertigten ICE-Wagen. Für LKW-Kippmulden wurde ein Korrosionsträger Stahl mit ca. 11 % Cr, DIN-Nr. 1.4003 entwickelt. Die hohe Belastung und die Sicherheitsforderungen fordern den Einsatz von Edelstählen im Flugzeugbau. Für Funktionsteile der ARIANE-Rakete werden ebenfalls Edelstähle verwendet. Ein neues Verfahren zum Verbinden verzinkter Blechtafeln zu Großblechen ist das Laserschweißen. Recycling Probleme von Kunststoffen machen Stahl wieder für großvolumige Teile wie Stoßfänger und Türen interessant. Neue Stähle wie Bake-Hardening-Stähle die durch die Erwärmung beim Lackieren eine Steigerung der Streckgrenze von 15-30 N/mm2 erhalten, erhöhen zusätzlich die Karosseriesteifigkeit. (Mergler)
Der Werkstoff Stahl im Fahrzeugbau
Steel for vehicles
Ingenieur-Werkstoffe ; 2 , 9 ; 12-19
1990
8 Seiten, 8 Bilder
Article (Journal)
German
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