Durch Ummantelung eines Propellers wir die Flächenbelastung der Propellerflügel vermindert und somit kann der Wirkungsgrad erhöht werden. Wird ein hochbelasteter, nicht ummantelter Propeller durch einen Düsenpropeller ausgetauscht, so ist die erforderliche Antriebsleistung eines Schiffes für konstante Geschwindigkeit deutlich zu verringern. Aufbauend auf den positiven Erfahrungen der Binnenschiffahrt erscheint es wichtig, die Effektivität des Einsatzes von Düsenpropellern für Seeschiffe festzustellen. Im vorliegenden Forschungsvorhaben wurden die Auswirkungen der Ummantelung von mittel- und leicht belasteten Propellern bei Seeschiffen untersucht, und zwar sowohl im glatten Wasser als auch im Seegang. Drei verschiedene Schiffstypen wurden benutzt: 'Schiff der Zukunft', Containerschiff und Barge-Carrier. Die Leistungseinsparungen lagen je nach Bauweise bei bis zu 22 %.
Weiterentwicklung von Propellerdüsen für Seeschiffe
VDB, Versuchsanstalt f. Binnenschiffbau, Duisburg ; 1241 , Aug ; 1-166
1989
166 Seiten, 114 Bilder, 20 Quellen
Report
German
Untersuchung selbstabweisender Propellerdüsen
TIBKAT | 1970
|Tema Archive | 2007
|TIBKAT | 1895
|Green Passport: Ökoausweis für Seeschiffe
Tema Archive | 2005
|Umschlagseigenschaften moderner Seeschiffe
HENRY – Federal Waterways Engineering and Research Institute (BAW) | 1964
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