Seit 1987 wird an dem Verbundprojekt 3D-Bearbeitung mit CO2-Hochleistungslasern gearbeitet mit dem Teilvorhaben Untersuchung der Bearbeitungsgenauigkeit und Prozeßführung beim Bearbeiten räumlich geformter Blechteile durch kombiniertes Laserstrahlschneiden und -schweißen. Erste Anwendungen beschränken sich auf Schneidaufgaben für PKW-Prototypen. Fügenähte können im Überlappstoß geschweißt werden, die Bauteilsteifigkeit steigt, ebenso die Prozeßgeschwindigkeit. An der Univ. Erlangen werden mit dem Laserstrahl Karosserieteile besäumt und in Stumpfnaht verschweißt. Die Kombination bringt Kostenvorteile und Qualitätsvorteile. Die 3D-Laserstrahlanlage wird beschrieben. Durch Übereinanderlegen der Bleche beim Besäumen wird ein Schneidarbeitsgang gespart, anschließend werden die Blechteile durch Zusammenfahren der Spannbacken positioniert und mit dem Laserstrahl geschweißt. Eine Verfahrensvariante ist die Verwendung von Zusatzwerkstoffen. (HGF 90/41). (Sirach)
Schneiden und Schweißen von Karosserieteilen mit CO2-Hochleistungslasern
Cutting and welding of car body parts by CO2-high-power lasers
Industrie Anzeiger ; 112 , 57/58 ; 34-35
1990
2 Seiten, 4 Bilder, 5 Quellen
Article (Journal)
German
Loeten statt Schweissen - Loeten von Karosserieteilen
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Schweissen von raeumlichen Karosserieteilen (Laserbearbeitung in der Serienproduktion)
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