Im Rahmen von Flug-Stabilitäts-Betrachtungen von Hubschraubern werden experimentelle und analytische Untersuchungen zur Klappen-Verzögerungs-Stabilität eines isolierten, gelenklosen Rotors beim Gleit- und Vorwärtsflug beschrieben, wobei das experimentelle Rotormodell Blätter hat, die federgeführte Gelenkklappen mit verzögerter Funktion aufweisen (Totzeit). Das analytische Modell wurde so ausgewählt, daß die meisten Parameter möglichst gut mit denen des Versuchsmodelles korrespondierten. Die Theorie basiert dabei auf linearen und quasistationären aerodynamischen Annahmen mit dynamischen Anströmungsverhältnissen. Weiterhin wird eine konstante Profil-Anstiegskurven-Steigung, kein Nickmoment sowie ein konstanter Widerstandskoeffizient angenommen und es werden instationäre Einlaufströmungs-Störungen berücksichtigt. Im Mittelpunkt der Untersuchungen stehen die Einflüsse der Aerodynamik auf die Dämpfung des Verzögerungs-(Totzeit)-Regressions-Modes, wobei das dreiblättrige Rotormodell ungetrimmt für Vortriebsverhältnisse bis 0.55 und Rotorwellenwinkel bis 20 deg betrieben wurde.


    Access

    Check access

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    An experimental and analytical investigation of isolated rotor flap-lag stability in forward flight


    Additional title:

    Eine experimentelle und analytische Untersuchung zur Klappen-Verzögerungs-Stabilität eines isolierten Rotors beim Vorwärtsflug


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    1990


    Size :

    10 Seiten, 14 Bilder, 1 Tabelle, 13 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English