Die US-Federal Aviation Administration FAA untersuchte erfolgreich verschiedene Techniken zum Feuerschutz der Verkehrsflugzeugpassagiere nach Abstürzen durch rasch wirkende Feuerlöscheinrichtungen, schwer entflammbare Sitzbezüge, die 40-60 s längere Fluchtzeiten garantieren, Leuchtpfeile in den Gängen, feuerfeste Auskleidung von Frachträumen durch entsprechende Werkstoffe, Verhinderung des Durchbrennens des Rumpfes an Fenstern, Beplankung, Trennwänden usw. Die Versuche wurden an Rümpfen der Boeing 707 und McDonnel Doglas DC-10 in einem speziellen Gebäude durchgeführt. Näher beschrieben sind die Versuche mit verschiedenen Wärmedämmstoffen, mit Flutung der Passagierräume mit Halon 1301, mit faserverstärkten Kunststoffen, die Zusammenarbeit mit entsprechenden Stellen in England und Kanada bei Sprinkleranlagen usw. (Bühn)
FAA studies ways to increase post-crash fire survivability
FAA-Untersuchungen geben Hinweise zur Verbesserung der Überlebenschance von Flugzeugpassagieren bei Feuer nach dem Absturz
Aviation Week and Space Technology ; 132 , 23 ; 100-101
1990
2 Seiten, 3 Bilder
Article (Journal)
English
International Flight Recorder Crash/Fire Survivability Database
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|Principles of Crash Survivability
British Library Conference Proceedings | 1998
|General Aviation Crash Survivability
SAE Technical Papers | 1978
|Crash Survivability Analysis Computer Study
NTIS | 1984
|Human Tolerance and Crash Survivability
British Library Conference Proceedings | 2005
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