Teilchenverstärktes Aluminium wird zunehmend von Bedeutung für den Flugzeugbau. Das Dämpfungsverhalten als wichtige Materialkenngröße ist dabei abhängig von der Form der Verstärkung und ist im Falle von Vaserverstärkung wesentlich höher als bei Teilchen- oder Whiskerverstärkung. Die Zugfestigkeit von durch Aluminiumoxidteilchen verstärktem Al 6061 ist niedriger als die der unverstärkten Legierung, während der E-Modul beträchtlich erhöht ist. Verstärkung durch Siliciumcarbid bietet sehr gute Festigkeit, wobei die Zugfestigkeit dreimal so hoch ist wie beim unverstärkten Al 6061, doch ist das Dämpfungsvermögen nicht besser als bei der unverstärkten Legierung. Deutlich verbessert wird die Dämpfung durch unorientierte Graphitfasern. Der Mechanismus der Wirkung der verschiedenen Verstärkungsmaterialien ist noch weitgehend ungeklärt, doch wird angenommen, daß die Kraftübertragungsverhältnisse in Abhängigkeit von der Teilchengröße bzw. Faserlänge sowie die Reibung an den Grenzflächen dabei eine Rolle spielen. (Puschmann)
The damping performance of aluminum-based composites
Das Dämpfungsverhalten von Verbundwerkstoffen auf Aluminiumbasis
JOM - The Journal of the Minerals, Metals and Materials Society ; 42 , 3 ; 42-46
1990
5 Seiten, 5 Bilder, 1 Tabelle, 25 Quellen
Article (Journal)
English
Research in aluminum matrix composites for improvement in damping capacity
Automotive engineering | 2005
|Research in Aluminum Matrix Composites for Improvement in Damping Capacity
SAE Technical Papers | 2005
|2005-01-1389 Research in Aluminum Matrix Composites for Improvement in Damping Capacity
British Library Conference Proceedings | 2005
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