Zur experimentellen Erfassung der körperschallbedingten Lärmemission eines NKW-Schaltgetriebes wurden die verzahnungserregten Schwingungsformen des Getriebegehäuses mittels laseroptischer Meßverfahren gemessen. Bei Betriebserregung des Getriebes wurden sowohl die Holographie als auch das VPI-Verfahren, welches den Laser-Doppler-Effekt zur Geschwindigkeitsmessung benutzt, angewendet. Ein Vergleich der mittels der genannten Verfahren gemessenen ersten beiden Schwingungsformen des Getriebegehäuses zeigt gute Übereinstimmungen. Die Ergebnisse lassen sich auf Eigenschwingungsformen zurückführen, die an einem quaderförmigen Stahlkasten sowohl mittels Finite-Element-Rechnung als auch mittels experimenteller Modalanalyse bestimmt worden sind.
Untersuchung der Eigenschwingungsformen von NKW-Getriebegehäusen mittels verschiedener Meßverfahren
Investigation into the modeshapes of transmission-housings for trucks by different methods of measurement
1990
21 Seiten, 10 Bilder, 2 Tabellen, 4 Quellen
Conference paper
German
SCHALLINTENSITAET , KOERPERSCHALL , LAERMPEGEL , EMISSION , SCHALTGETRIEBE , FINITE-ELEMENTE-METHODE , MODALANALYSE , KRAFTFAHRZEUG , LAERMMINDERUNG , OPTIMIERUNG , GERAEUSCH , GETRIEBEGEHAEUSE , EIGENFREQUENZ , LASERANWENDUNG , OPTISCHES MESSVERFAHREN , ANREGUNGSZUSTAND , GESCHWINDIGKEITSVERTEILUNG , HOLOGRAPHIE , VERFORMUNG , PRUEFSTAND , VERSUCHSANORDNUNG
Automotive engineering | 1990
|Akustische Optimierung von Getriebegehäusen
Tema Archive | 1996
|Dynamisch beanspruchte Dichtverbindungen von Getriebegehäusen
TIBKAT | 1997
|