Triebwerksgeräusche bestimmen den Schallpegel beim Beschleunigen und beim Fahren in niedrigen Gängen. Auf Autobahnen und Schnellstraßen treten sie gegenüber den Rollgeräuschen zurück. Zur Minderung der Triebwerksgeräusche werden heute in allen Fahrzeugen optimierte Ansaug- und Abgasschalldämpfer eingebaut. Bei Fahrzeugen mit Dieselantrieb ist eine wesentliche Pegelminderung nur möglich, wenn die von Motor und Getriebe abgestrahlten Geräusche verringert werden, z.B. durch Kapselung. An den Geräuschen des Antriebsstranges sind die Gelenkwellen sowie die Achsen mit ihrem Mitteltrieb und - sofern vorhanden - mit ihren Außenplanetenuntersetzungen beteiligt. Da für die Geräuscherzeugung meist Unwuchtkräfte höherer Ordnung von Bedeutung sind, sollte ein bis zu möglichst hoher Ordnung wirksamer Massenausgleich vorhanden sein. Eine weitere wichtige Geräuschursache stellen Biegeschwingungen des Motorblocks und des Getriebeblocks dar. Hier sollte die Biegeresonanz der Grundschwingung so beeinflußt werden, daß sie deutlich oberhalb der Zündfrequenz des Motors liegt. Die Erhöhung der Dämpfung durch Ausschäumen der Gelenkwellen hat gute Erfolge bei der Geräuschminderung erbracht. Bei der Schallabstrahlung von der Hinterachse wurden Reduzierungen durch eine Abschrägung der Zahnflanken oder durch Erhöhung der Zahnzahl zur Reduzierung der dynamischen Belastung der Zähne erreicht. Die zur Geräuschreduzierung durchgeführten Versuche wurden auf einem Geräuschrollenprüfstand durchgeführt. (Meß- und Versuchstechnik im Automobilbau, Fachtagung der VDI-Ges. Fahrzeugtechnik, München, D, 4.-6.4.1990) (Kübel)
Geräuschuntersuchungen an Hinterachsen von Nutzfahrzeugen
Noise analysis on rear axles of trucks
VDI Berichte ; 791 , Apr ; 143-167
1990
25 Seiten, 22 Bilder
Conference paper
German
FAHRZEUGANTRIEB , HUELLKURVE , PRUEFSTAND , GERAEUSCHMINDERUNG , GETRIEBE , ZAHNFLANKENBEANSPRUCHUNG , ZAHNFORM , LUFTSCHALL , HINTERACHSE , KOERPERSCHALL , MESSEN AKUSTISCHER GROESSEN , DREHZAHLBEREICH , SCHALLDRUCK , SCHALLPEGEL , MODALANALYSE , GERAEUSCHEMISSION , DIAGRAMM , BESCHLEUNIGUNG , FREQUENZBAND
Geraeuschuntersuchungen an Hinterachsen von Nutzfahrzeugen
Automotive engineering | 1990
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