Fahrzeugunterböden werden auf Korrosion über einen Zeitraum von 1 bis 3 Jahren untersucht. Die Korrosionsprodukte sind bei allen elektrobeschichteten Schutzschichten kristallines ZnHCl, ZnOHCl, das sich zwischen der Phosphatierungsschicht und der Metalloberfläche bildet. Schutzschichten, die Eisen enthalten, bilden kleinere Partikel am Korrosionsprodukt aus als die ohne Eisen. Die Korrosion wird hervorgerufen durch anodische Prozesse, denen sekundär kathodische Reaktionen folgen. Der vorgestellte Fahrzeugunterbodentest (UCT) umfaßt Messungen mittels Elektronenstrahlpunktanalyse, Röntgenstrukturanalyse und Elektronenmikrographie. Ein Modell für den Korrosionsmechanismus solcher Schichten ist vorgestellt. (Grafe)
Under-vehicle corrosion testing of primed zinc and zinc alloy-coated steels
Unterbodenkorrosionsuntersuchungen an Fahrzeugen, die Zinkschutzschichten und Zinklegierungesschutzschichten auf Stahl haben
Corrosion ; 46 , 2 ; 162-171
1990
10 Seiten, 14 Bilder, 2 Tabellen, 22 Quellen
Article (Journal)
English
Corrosion testing and behaviour of zinc and zinc alloy coated autobody sheet steels
Tema Archive | 1988
|Corrosion Behavior of Painted Zinc and Zinc Alloy Coated Autobody Sheet Steels
SAE Technical Papers | 1986
|Mechanisms of cosmetics corrosion in painted zinc and zinc-alloy-coated sheet steels
Tema Archive | 1989
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