Bei pneumatischen Bremssystemen für Eisenbahnwaggons spielen aufgrund der Leitungslänge Druck- und Geschwindigkeitsverläufe im Druckluftsystem eine besondere Rolle. Dazu wird ein mathematisches Modell aufgestellt, durch welches sich auf der Basis der eindimensionalen Kontinuitäts- und Moment-Gleichungen der Druckverlauf darstellen läßt. In das Modell einbezogen wird der Anschluß mehrerer Bremszylinder. Ferner wird berücksichtigt der Zustand bei isothermalen Bedingungen sowie bei reversiblen adiabatischen Bedingungen unter Einfluß von Reibungseffekten. Die theoretischen Ergebnisse werden mit experimentellen Werten verglichen. (Lehnhoff)


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    Title :

    A distributed mathematical model for pressure transient analysis in railway pneumatic brake system


    Additional title:

    Ein mathematisches Modell für den Druckverlauf in pneumatischen Bremssystemen für Eisenbahnen


    Contributors:
    Bharath, S. (author) / Nakra, B.C. (author) / Gupta, K.N. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1990


    Size :

    13 Seiten, 9 Bilder, 1 Tabelle, 21 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Simulation of a railway pneumatic brake system

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    ELECTRIC PNEUMATIC BRAKE SYSTEM FOR RAILWAY VEHICLE

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    Piechowiak,T. / Poznan Univ.of Technol.,PL | Automotive engineering | 2010