Untersucht wurde die Anwendbarkeit der MIL-STD-1530A-Spezifikationen auf die dynamischen Komponenten eines Schwenkrotor-Luftfahrzeuges, wozu eine Analyse einer repräsentativen Anzahl von Probe-Komponenten aus drei signifikanten Funktionsbereichen des XV-15-Hubschraubers durchgeführt wurde. Bei diesen Komponenten handelte es sich um das Bügelgelenk des Nabensystems, um den Drehring des Regelsystems und um den Turm des Antriebssystems. Die genannten Komponenten repräsentieren eine ausgeprägte Werkstoff-Vielfältigkeit (außer Verbundmaterialien) sowie verschiedene Kombinationen von mittleren und Schwingungslastpegeln. Abschätzungen zum Gewichtseinfluß wurden dadurch gemacht, indem das Gewicht der bruchtoleranten Konfiguration mit dem einer Konfiguration verglichen wurde, die eine Dauerfestigkeit von 10000 Stunden auwies. Angabe der Anfängergrößen von Oberflächenrissen und jenen Rissen, die durch Bohrungen und Kanten verursacht wurden. Von den drei untersuchten Komponenten trat nur bei dem Gelenk ein gewichtsbedingter nachteiliger Einfluß auf. Diskussion der Resultate.
Damage tolerance analysis of dynamic components of rotary wing aircraft
Eine Bruch-Toleranz-Analyse der dynamischen Komponenten von Helikoptern
Journal of the American Helicopter Society ; 34 , 4 ; 47-55
1989
9 Seiten, 16 Bilder, 1 Tabelle, 12 Quellen
Article (Journal)
English
HUBSCHRAUBER , BRUCHFESTIGKEIT , DYNAMISCHE BRUCHPRUEFUNG , SYSTEMANALYSE , ROTOR (DREHFLUEGEL) , GELENK (TECHNIK) , NABE , STEUERUNGS- UND REGELUNGSSYSTEM , RING (REIFEN) , SCHWINGUNGSMESSUNG , MATERIALEIGENSCHAFT , GEWICHTSVERMINDERUNG , DAUERFESTIGKEIT , OBERFLAECHENSCHADEN , RISSAUSBREITUNG , EINFLUSSGROESSE
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