Auf dem Getriebeprüfstand der Lohmann & Stolterfakt GmbH, Witten, wurde die Antriebsanlage des größten Segel-Kreuzfahrtschiffes der Welt erprobt. Die Energieversorgung übernehmen vier im Vorderschiff installierte Dieselmotoren. Bei ungünstigen Wetter und auch zur Erzielung einer höheren Manövrierfähigkeit in den Häfen kann der Antrieb durch zwei Elektromotoren erfolgen. Um auch bei voller Motorleistung mit 13,5 Knoten die strengen Anforderungen an der Geräuschverhalten der Antriebsanlage einzuhalten, übertrug die Werft die gesamte technische Verantwortung auf Lohmann & Stolterfakt. Da die zulässigen Geräuschkennwerte mit konventionell gebauten Getrieben sowie starrer Anbindung an das Schiffsfundament nicht einzuhalten waren, entschied man sich, die beiden Antriebseinheiten, jeweils bestehend aus E-Motor, Getriebe und Hilfsaggregaten hochelastisch aufzustellen. Ein umfangreiches Testprogramm auf den Prüfstand stellt die Wirksamkeit der durchgeführten Maßnahmen in Zusammenspiel aller Einzelkomponneten als Gesamtsystem unter Beweis. (Cichy)


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    Title :

    Elastisch aufgestellte Antriebsanlage für Segel-Kreuzfahrtschiff


    Additional title:

    Elastically put up drive assembly for rail ships


    Contributors:
    Berger, G. (author)

    Published in:

    Antriebstechnik ; 28 , 3 ; 60-62


    Publication date :

    1989


    Size :

    2 Seiten, 5 Bilder


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German