Hauptzweck der Arbeit ist es, Verformungen an verschiedenen Punkten eines Rumpfquerschnittes zu bestimmen. Solche Verformungen sind mit der Theorie der Festigkeitslösung unmöglich zu ermitteln. Für diesen Zweck werden daher Methoden der Elastizitätstheorie angewendet. Die daraus resultierenden Gleichungen haben zusätzliche Ausdrücke zur Untersuchung der Verteilung der Materialeinflüsse des Querschnitts. Eine Anwendung dieser Gleichungen wird vorgestellt einschließlich einer Bewertung der Unterschiede zwischen traditionellen und Resultaten des Verfassers. Letztere beziehen sich auf einen Tanker von 256 m Länge in Ballast auf einer Bodenwelle mit den Biegeverformungen, die dadurch entstehen.


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    Title :

    Analysis of deformation distribution of different points of hull cross section


    Additional title:

    Analyse der Verformungen von verschiedenen Stellen des Querschnitts eines Schiffsrumpfes


    Contributors:
    Nassef, I. (author)

    Published in:

    Journal of Ship Research ; 33 , 3 ; 157-161


    Publication date :

    1989


    Size :

    5 Seiten, 1 Bild, 4 Tabellen, 15 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Ship's Hull Deformation Meter

    Uskov, A. V. / Sharygin, B. L. / Pchelin, V. V. et al. | British Library Conference Proceedings | 2003




    Hull structure for increasing cross section modulus of large-opening ship

    ZHENG XINBIN / WU SIWEI / JIANG KEJIN et al. | European Patent Office | 2023

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