Hauptzweck der Arbeit ist es, Verformungen an verschiedenen Punkten eines Rumpfquerschnittes zu bestimmen. Solche Verformungen sind mit der Theorie der Festigkeitslösung unmöglich zu ermitteln. Für diesen Zweck werden daher Methoden der Elastizitätstheorie angewendet. Die daraus resultierenden Gleichungen haben zusätzliche Ausdrücke zur Untersuchung der Verteilung der Materialeinflüsse des Querschnitts. Eine Anwendung dieser Gleichungen wird vorgestellt einschließlich einer Bewertung der Unterschiede zwischen traditionellen und Resultaten des Verfassers. Letztere beziehen sich auf einen Tanker von 256 m Länge in Ballast auf einer Bodenwelle mit den Biegeverformungen, die dadurch entstehen.
Analysis of deformation distribution of different points of hull cross section
Analyse der Verformungen von verschiedenen Stellen des Querschnitts eines Schiffsrumpfes
Journal of Ship Research ; 33 , 3 ; 157-161
1989
5 Seiten, 1 Bild, 4 Tabellen, 15 Quellen
Article (Journal)
English
British Library Conference Proceedings | 2003
|Note on the pressure distribution over the hull of elongated airships with circular cross section
Engineering Index Backfile | 1924
|Hull structure for increasing cross section modulus of large-opening ship
European Patent Office | 2023
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