Beschrieben wird ein semi-empirisches Verfahren zur Ermittlung des Einflusses des Winkels zwischen völlig freier Anströmung und der senkrecht zum Rotorblatt velaufenden Anströmkomponente (Lambda) auf die Luftkräfte während des dynamischen Abreißens der Tragflügelströmung. Die Untersuchung zeigt, daß Lambda primär die nichtlinearen Luftkräfte durch die Modifizierung der lokalen Entwicklung der Tragflächen-Hinterkanten-Strömungs-Separation beeinflußt. Das daraus folgende Verhalten der Luftkräfte unter stationären und instationären Randbedingungen wird durch diesen Effekt erklärt und erscheint folgerichtig zu sein. Das Modell wird mit Hilfe von experimentellen Strömungsabriß-Daten verifiziert, die für einen NACA-0012-Tragflügel gemessen wurden, der bei einer Machzahl von 0.4 (in Längsneigung) bei Lambda-Winkeln zwischen 0 und 30 deg oszillierte. Die theoretischen Werte stimmten mit den Testdaten sehr gut überein, wodurch ein erhöhtes Vertrauen in die Gültigkeit des instationären aerodynamischen Modelles nachgewiesen werden konnte.


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    Title :

    Modeling sweep effects on dynamic stall


    Additional title:

    Die Modellierung von Querströmungseffekten auf das dynamische Abreißverhalten


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    1989


    Size :

    12 Seiten, 17 Bilder, 2 Tabellen, 34 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Sweep effects on low Reynolds number stall hysteresis

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    Effect of Sweep on Dynamic Stall of a Pitching Finite-Aspect-Ratio Wing

    Visbal, Miguel R. / Garmann, Daniel J. | AIAA | 2019



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