Es wird dargelegt, daß die Strukturanalyse im Fahrzeugentwicklungsprozeß prinzipiell aus drei Abschnitten besteht: Ermittlung der Karosserie-Hauptdaten und -abmessungen, Bestimmung der Detailstruktur sowie einer detaillierten Strukturanalyse zwecks Ausdeutung der optimalen Karosseriestruktur. Stehen dem Konstrukteur im ersten Arbeitsabschnitt bei wenigen Grenzwertbedingungen viele konstruktive Freiheitsgrade zur Verfügung, sind im letzten Abschnitt diese Verhältnisse gerade umgekehrt. An einem einfachen Modell wird eine Strukturoptimierungsmethode der japanischen Firma Suzuki vorgestellt.


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    Title :

    Investigation of car body structural optimization method


    Additional title:

    Untersuchung einer strukturellen Optimierung der Fahrzeugkarosserie


    Contributors:
    Nishio, S. (author) / Igarashi, M. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1990


    Size :

    8 Seiten, 10 Bilder, 5 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Investigation of car body structural optimization method

    Nishio,S. / Igarashi,M. / Suzuki Motor,JP | Automotive engineering | 1990


    Investigation of car body structural optimization method.

    Nishio,S. / Igarashi,M. / Suzuki Motor,JP | Automotive engineering | 1989


    Investigation of car body structural optimization method

    Nishio, S. / Igarashi, M. | Tema Archive | 1989


    ICAS2016_0086: STRUCTURAL CONSTRAINTS INVESTIGATION IN WING AERODYNAMIC/STRUCTURAL OPTIMIZATION

    Zhang, K.-S. / Zhang, H. / Han, Z.-H. | British Library Conference Proceedings | 2016


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    Chuang,C.H. / Zhou,S. / Ang,W. et al. | Automotive engineering | 2009