Herausforderungen für den Wagenkonstrukteur entstehen aus dem europäischen Bahnprofil, der Notwendigkeit von Treppen im Wagen und der begrenzten Geschoßhöhe. Dagegen läßt sich die Durchflußkapazität von Strecken im Vorortverkehr um 40 bis 50 % und ggf. im Fernverkehr um 20 bis 40 % steigern. Die Vermeidung von Investitionen für Infrastrukturmaßnahmen, z.B. Bahnsteigverlängerung kann zusätzlich als Rechtfertigung für den Einsatz von Doppelstockwagen dienen. Folgende Punkte werden behandelt: Warum Doppelstockwagen, Abmessungen architektonische Gestaltung und Treppenanordnung, technische Sonderprobleme, quantitative Daten, Bemerkungen zum Betrieb eines doppelstöckigen Triebzugs. Trotz der beschränkten Profile scheint die Anwendung von Doppelstockwagen in Europa möglich und sinnvoll zu sein. Für verschiedene Anwendungsfälle von Nahverkehrswagen bis Schlafwagen sind Lösungen möglich. Es bleiben dennoch eine Reihe von Fragen, die intelligente Lösungen fordern. (Cichy)
Doppelstockwagen für den Einsatz im Eisenbahnverkehr
Double-deckers for railway traffic
Zeitschrift für Eisenbahnwesen und Verkehrstechnik ; 114 , 1/2 ; 15-23
1990
9 Seiten, 8 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
German
IuD Bahn | 2003
|IuD Bahn | 2003
|IuD Bahn | 1994
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