Die Struktur-Optimierung eines gelenklosen Rotors wird mit dem Ziel untersucht, die Naben-Schwingungsbelastungen unter Einhaltung der aeroelastischen Stabilität während des Vorwärtsfluges zu reduzieren. Die Auslegungsparameter enthalten die über die Spannweite verteilte nichtstrukturale Masse, spezifische Schwerpunktverteilungen der Blätter und Blatt-Biegesteifigkeiten. Die auf einer zeit- und raumabhängigen Finiten-Elemente-Methode basierende aeroelastische Rotoranalyse wird mit Optimierungsalgorithmen gekoppelt, um eine Optimierung der Rotorblätter durchzuführen. Mit Hilfe einer direkten analytischen Approximation werden die Sensitivitätsfaktoren für die Flügelblattantwort, Nabenlasten und Eigenwerte in bezug auf die Auslegungsparameter abgeleitet, und es wird ein integraler Anteil der Basis-Blattantwort und der Stabilitätsanalyse erstellt. Das Verfahren reduziert die Rechenzeit (CPU-Zeit) zur Berechnung einer optimalen Lösung um 80 % gegenüber einer Finiten-Differenzen-Approximation. Insgesamt können die Nabenbelasetungen um 60-90 % verrringert werden.


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    Title :

    Aeroelastic optimization of a helicopter rotor


    Additional title:

    Die aeroelastische Optimierung eines Hubschrauber-Rotors


    Contributors:
    Lim, J.W. (author) / Inderjit Chopra (author)

    Published in:

    Publication date :

    1989


    Size :

    11 Seiten, 14 Bilder, 4 Tabellen, 28 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Aeroelastic optimization of a helicopter rotor

    Lim, Joon W. / Chopra, Inderjit | NTRS | 1988


    Aeroelastic optimization of a composite helicopter rotor

    GANGULI, RANJAN / CHOPRA, INDERJIT | AIAA | 1992



    Aeroelastic optimization of an advanced geometry helicopter rotor

    Ganguli, Ranjan / Chopra, Inderjit | NTRS | 1992


    Aeroelastic optimization of an advanced geometry helicopter rotor

    Ganguli, R. / Chopra, I. | Tema Archive | 1992