Eine IBM-PC-gestützte Fahrzeugsimulation zur Abschätzung des Kraftstoffverbrauches wird vorgestellt. Ein entsprechendes Anwenderprogramm kann sowohl das stationäre als auch zeitabhängige Fahrerverhalten für Fahrzeuge mit einer manuellen Getriebeschaltung bzw. mit Automatikgetriebe darstellen. Die Simulationsergebnisse werden mit Meßergebnissen an einem Realsystem verglichen. Es wird gezeigt, daß die vorgestellte Simulationstechnik bei der Ermittlung des voraussichtlichen Kraftstoffverbrauches zuverlässige Ergebnisse liefern kann.
A PC-based vehicle powertrain simulation for fuel economy and performance studies
PC-gestützte Simulation des Fahrzeugantriebes für Untersuchungen von Kraftstoffverbrauch und Leistung
International Journal of Vehicle Design ; 10 , 6 ; 639-658
1989
20 Seiten, 14 Bilder, 1 Tabelle, 4 Quellen
Article (Journal)
English
ANWENDERPROGRAMM , GETRIEBETECHNIK , ALGORITHMUS , FAHRZEUGGETRIEBE , MATHEMATISCHES MODELL , FAHRZEUGMOTOR , ANTRIEBSTECHNIK , KRAFTSTOFFVERBRAUCH , RECHNERSIMULATION , FAHRZEUGDYNAMIK , WIRKUNGSGRAD , KINEMATIK , FAHRWIDERSTAND , FAHRGESCHWINDIGKEIT , DREHZAHL , MOTORLEISTUNG , AUTOMATISCHES GETRIEBE , MECHANISCHE SCHALTUNG
A PC based vehicle powertrain simulation for fuel economy and performance studies
Automotive engineering | 1989
|Development and Use of a Vehicle Powertrain Simulation for Fuel Economy and Performance Studies
SAE Technical Papers | 1990
|Development and use of a vehicle powertrain simulation for fuel economy and performance studies
Automotive engineering | 1990
|Vehicle Emission and Fuel Economy Simulation Study Using a Powertrain Dynamometer
SAE Technical Papers | 2011
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