Die durch die Einführung von Anti-Blockiersystemen sowie von Antriebs-Schlupf-Regelungen erreichten Fortschritte bei der Fahrstabilität von Kraftfahrzeugen werden kritisch betrachtet. Während diese Systeme die Kursstabilität zwangsläufig verbessern, werden in neuerer Zeit Regelsysteme vorgestellt, die die tatsächliche Annäherung an die Stabilitätsgrenze überwachen. Diese Systeme ermöglichen Regelstrategien zu entwickeln, die die Funktionen weiterer Komponenten eines aktiven Fahrwerkes - wie variable Stabilisatorsteifigkeit und Einzelradlenkung - koordinieren, so daß zum Beispiel in kritischen Fahrsituationen die erreichte Fahrzeugverzögerung mit gleichzeitiger Kursstabilität optimiert wird. Einige Konzepte führender Fahrzeughersteller für solche Fahrstabilitäts-Regelsysteme werden vorgestellt und deren technische Merkmale diskutiert.
Aktive Fahrwerke bieten größere Fahrstabilität. Elektronische Regelsysteme überwachen die Annäherung an die Stabilitätsgrenze/Zeitverhalten der Bewegungsgrößen
Active chassis offer higher running stability. Electronic control systems monitor the approach to the stability limit. Timing behaviour of kinetic quantities
Blick durch die Wirtschaft ; 32 , 242 ; 8
1989
1 Seite, 1 Bild
Article (Journal)
German
FAHRZEUGDYNAMIK , FAHRZEUGSICHERHEIT , FAHRZEUGFAHRWERK , FAHRZEUGBREMSE , FAHRZEUGFEDERUNG , FAHRZEUGDAEMPFUNG , STABILITAET , ZEITVERHALTEN , BEWEGUNGSGROESSE , FAHRZEUGRAD , FAHRZEUGREIFEN , THEORETISCHES MODELL , STABILITAETSGRENZE , SEITENKRAFT , LAENGSKRAFT , STEUERUNGS- UND REGELUNGSSYSTEM , ANTIBLOCKIERSYSTEM , KRAFTFAHRZEUG , STRASSENFAHRZEUGLAUFTECHNIK , ELEKTRONISCHE REGELUNG
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