Eine Erhöhung der Produktivität im Schwerlastverkehr können durch größere und schwerere Lastkraftwagen erreicht werden. Dem stehen bisher gesetzliche Regelungen zum Schutz von Straßen und Brücken entgegen. Das Unfallrisiko der LKW muß durch Verbesserung der Fahrsicherheit herabgesetzt werden. Folgendes Fahrverhalten in Fahrmanövern trägt dazu bei: das Fahrzeugende sollte dem Fahrzeugvorderteil auf gleicher Spur folgen, beim Bremsen müssen bestimmte Verzögerungswerte erreicht werden, das Fahrzeug darf sich nicht überschlagen und es muß in allen Situationen kontrollierbar bleiben. Untersuchung der Probleme Fahrspurwechsel oder Abbiegen bei niedriger Geschwindigkeit, Haftgrenzen der Reifen beim Wenden, Fahrspurwechsel bei hoher Geschwindigkeit, Bremsen mit gleichmäßiger Verzögerung, Überschlagen und Handling des Fahrzeuges beim Wenden und schnelle Ausweichmanöver bei plötzlich auftretenden Hindernissen. Beschreibung der Gefahren und Grenzwerte, speziell für die Querbeschleunigung. (Wut)
Performance factors for heavy trucks
Faktoren des Fahrverhaltens bei Schwerlastkraftwagen
Automotive Engineering ; 97 , 11 ; 21-24
1989
4 Seiten
Article (Journal)
English
Performance factors for heavy trucks
Automotive engineering | 1989
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