Der Schutz der Fahrzeuginsassen bei einem Crash und deren Rettung nach einem Unfall verlangen eine Reduzierung der Deformation der Fahrgastzellen. In der Arbeit werden dazu Versuche und Berechnung dargestellt. Im ersten Teil der Arbeit wird die Vertraeglichkeit des Crashwertes fuer die Insassen mit einem einfachen Masse-Feder-System untersucht. Im zweiten Teil wird die Festigkeit der Bodenstruktur der Fahrgastzelle mit FEM berechnet. Auch ueber die mit einem Prototyp bei Geschwindigkeiten bis zu 35 mph erreichten Werte wird berichtet. (Ke)


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    Title :

    Considerations on passenger compartment protection for a vehicle involved in a frontal car crash


    Additional title:

    Ueberlegungen zum Schutz der Fahrgastzelle fuer Fahrzeuge beim Frontalzusammenstoss


    Contributors:
    Sakurai, T. (author) / Aoki, T. (author) / Nakamichi, H. (author)

    Published in:

    JSAE Review ; 10 , 4 ; 59-64


    Publication date :

    1989


    Size :

    6 Seiten, 184 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Considerations on passenger compartment protection for a vehicle involved in a frontal car crash

    Sakurai,T. / Aoki,T. / Nakamichi,H. et al. | Automotive engineering | 1989


    The crash analysis of a passenger vehicle under different frontal crash conditions

    Walker,B. / Martindale,N. / Green,J. et al. | Automotive engineering | 1993


    The Crash Analysis of a Passenger Vehicle Under Differing Frontal Crash Conditions

    Walker, B. / Martindale, N. / Green, J. et al. | British Library Conference Proceedings | 1993


    The Crash Analysis of a Passenger Vehicle Under Differing Frontal Crash Conditions

    Walker, Brian / Green, John / Ridley, Neil et al. | SAE Technical Papers | 1993


    Simulation on crashworthiness of frontal crash of railway passenger vehicle

    Fang, Jiazhi / Liu, Jinzhao / Jiao, Qunying et al. | Tema Archive | 2004