Der Schutz der Fahrzeuginsassen bei einem Crash und deren Rettung nach einem Unfall verlangen eine Reduzierung der Deformation der Fahrgastzellen. In der Arbeit werden dazu Versuche und Berechnung dargestellt. Im ersten Teil der Arbeit wird die Vertraeglichkeit des Crashwertes fuer die Insassen mit einem einfachen Masse-Feder-System untersucht. Im zweiten Teil wird die Festigkeit der Bodenstruktur der Fahrgastzelle mit FEM berechnet. Auch ueber die mit einem Prototyp bei Geschwindigkeiten bis zu 35 mph erreichten Werte wird berichtet. (Ke)
Considerations on passenger compartment protection for a vehicle involved in a frontal car crash
Ueberlegungen zum Schutz der Fahrgastzelle fuer Fahrzeuge beim Frontalzusammenstoss
JSAE Review ; 10 , 4 ; 59-64
1989
6 Seiten, 184 Quellen
Article (Journal)
English
Considerations on passenger compartment protection for a vehicle involved in a frontal car crash
Automotive engineering | 1989
|The crash analysis of a passenger vehicle under different frontal crash conditions
Automotive engineering | 1993
|The Crash Analysis of a Passenger Vehicle Under Differing Frontal Crash Conditions
British Library Conference Proceedings | 1993
|The Crash Analysis of a Passenger Vehicle Under Differing Frontal Crash Conditions
SAE Technical Papers | 1993
|Simulation on crashworthiness of frontal crash of railway passenger vehicle
Tema Archive | 2004
|