Fuer einen Rennwagen wurde erstmals ein Zylinderblock aus Gusseisen mit Kugelgraphit eingesetzt. Der Kriechbeginn konnte dabei gegenueber Aluminiumlegierungen von 130 Cel auf 400 Cel heraufgesetzt werden. Die Masse sollte durch deutliches Absenken der Wanddicke unveraendert bleiben. Bei der Entwicklung dieses Motorblockes mussten einige giesstechnische Probleme geloest werden. Der Sechszylinder-Motorblock in V-Anordnung wiegt 27 kg. Der Motor hat ein Hubraumvolumen von 1500 cm3 und eine Leistung von 900 kW. (Schulz)
Ferrari Formel 1: das "Herz" aus Gusseisen
Konstruieren und Giessen ; 14 , 2 ; 29
1989
1 Seite, 2 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
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