Zur Einfuehrung in das Thema der erweiterten Sitzung des DMC-Ausschusses Leichtbau der Verkehrsfahrzeuge am 24.05.89 in Erlangen wird die Entwicklung der Eigengewichte von Reisezugwagen des Fernverkehrs sowie des Nah- und Bezirksverkehrs in den vergangenen fuenfzig Jahren aufgezeigt. Hierzu werden fuer die unterschiedlichen Fahrzeugtypen dieser beiden Einsatzbereiche die hauptsaechlichen Fahrzeugdaten zusammengestellt und daraus die Entwicklung des Flaechenangebotes je Sitzplatz, des Eigengewichtes bezogen auf die Wagenlaenge und des Eigengewichtes bezogen auf den Sitzplatz ermittelt und kommentiert. Die aufgezeigten Trends beim Eigengewicht und beim Flaechenangebot hatten zur Folge, dass die Eigengewichte pro Sitzplatz der Fernverkehrswagen von Werten zwischen 0,5 t und 0,6 t/Sitzplatz bei den 1.- und 2.-Klasse-Nachkriegswagen inzwischen in der 2. Klasse um 60 % auf 0,8 t/Sitzplatz und in der 1. Klasse sogar um 85 % auf 1,1 t/Sitzplatz gestiegen sind. Bei den Wagen des Nah- und Bezirksverkehrs verlief die Entwicklung nicht ganz so kritisch. (Cichy)
Die Entwicklung der Eigengewichte der Reisezugwagen der Deutschen Bundesbahn
The tare weights of Deutsche Bundesbahn"s passenger coaches have changed over the years
Zeitschrift fuer Eisenbahnwesen und Verkehrstechnik ; 113 , 9 ; 366-369
1989
4 Seiten, 6 Bilder, 2 Tabellen
Article (Journal)
German
Reisezugwagen : Deutsche Bundesbahn
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