Um die Prognosefaehigkeit eines FEM-Gesamtfahrzeug-Modells bewerten zu koennen, ist es sehr wichtig, zunaechst eine Aussage ueber die Qualitaet des FEM-Rohkarossen-Modells zu machen. Das kann nur erreicht werden, wenn die FEM-Rechnungen durch Messungen validiert werden. Die Ergebnisse der statischen und dynamischen Berechnungen und Messungen werden gegenuebergestellt. Besonders wird auf die Schwierigkeiten bei der Zuordnung der gerechneten und gemessenen Eigenformen eingegangen. Es werden mathematische Hilfsmittel diskutiert, die sich in Verbindung mit Animationen am Bildschirm als sehr hilfreich bei der Zuordnung von gerechneten und gemessenen Eigenformen erwiesen haben. Die Grenzen, innerhalb derer eine FEM-Dynamik-Rechnung und eine vesuchstechnische Modalanalyse zur Deckung gebracht werden koennen, werden gezeigt.
Probleme bei der Identifikation von Eigenschwingungsformen einer PKW-Karosserie
Problems with the identification of eigenforms of a car-carriage
International FEM-Congress, IKO Software Service (IKOSS) ; 17 , Nov ; 219-242
1988
24 Seiten, 16 Bilder, 4 Quellen
Conference paper
German
Karosserie sowie Kraftfahrzeug mit einer solchen Karosserie
European Patent Office | 2024
|Automotive engineering | 1990
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