Zur Unterstuetzung der sicherheitsrelevanten Bedienfunktionen werden Kraftfahrzeuge zum Teil mit einer unter hohem Druck arbeitenden Zentralhydraulik, die verschiedene Servosysteme zusammenfasst, ausgestattet. Durch Zusammenlegung der Nebenverbraucher, Einsatz einer einzigen Pumpe oder Doppelpumpe, von Zentralventilen und eines zentralen Oelbehaelters ergibt sich eine wirtschaftliche Gesamtloesung mit geringem Platzbedarf und guter Uebersichtlichkeit. Die Anwendung von Hochdruck fuehrt zu einer grossen Energiedichte, kompakter Bauweise und einfacher Montage. Am Beispiel des Audi 100/200 werden die Anforderungen und die Arbeitsweise der Zentralhydraulik erlaeutert. Die Funktionsweise der einzelnen Komponenten der Servolenkung, der hydraulischen Bremsverstaerkung und der hydropneumatischen Federungs-Niveauregelung werden beschrieben. Die Sicherheitseinrichtungen bei Funktionsausfall werden vorgestellt. Eine Wirtschaftlichkeitsbetrachtung unter den Aspekten Funktion, Nutzen, Kosten wird angestellt. (Flake)
Moeglichkeiten der Zentralhydraulik im Kfz
Possibilities for central hydraulics in motor vehicles
Oelhydraulik und Pneumatik ; 33 , 8 ; 640-646
1989
7 Seiten, 12 Bilder
Article (Journal)
German
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