Zwei wesentliche Bedingungen bei der konstruktiven Auslegung von Nutzfahrzeugbremsen sind die richtige Bremskraftverteilung auf die Fahrzeugachsen und eine moeglichst weitgehende Kompatibilitaet zwischen Zugfahrzeug und Anhaenger. Es muessen solche Werte der konstruktiven Parameter fuer die Radbremsen und Druckregelgeraete bestimmt werden, dass eine technische optimale Loesung entsteht und die Vorschriften erfuellt werden. Bisher war die Ueberpruefung einer grossen Anzahl von Auslegungsvarianten mit grossem Aufwand verbunden. In juengster Zeit wird als effektives Hilfsmittel zur Berechnung und Auswahl der Parameter das Decision Support System (DSS)REH benutzt, dessen Kern mehrkriterielle Optimierungsverfahren darstellen. Mit dem Programmsystem REH laesst sich die Bremsauslegung weniger zeitaufwendig gestalten. Es ist sichergestellt, dass es sich bei der gewaehlten Auslegungsvariante um eine optimale Loesung handelt. (Flake)
Mehrkriterielle Optimierung bei der Auslegung von Bremssystemen fuer Nutzkraftfahrzeuge - eine Anwendung des Programmsystems REH
Kraftfahrzeugtechnik ; 39 , 6 ; 166-167
1989
2 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle, 6 Quellen
Article (Journal)
German
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