Der Autor besuchte den Lastkraftwagenhersteller Mack und konnte dessen Fahrzeugtestverfahren beobachten. Physikalische Tests ueberpruefen die Annahmen der Konstruktionen bei der Auslegung der Kabine, des Fahrgestells, der Motorhaube und den teilweise von Zulieferern gelieferten Antriebsbauteilen. Servo-hyraulische Steuerungssysteme simulieren das Zusammenspiel von Raedern, Aufhaengung, Achsen und Rahmen waehrend einer Gelaendefahrt und anderer Belastungen. Schwingungen und Resonanzfrequenzen in der Zugmaschine werden mit einem Treibraedererreger (bull-gear exciter) untersucht. Gesetze schreiben ab 1994 geringeren Abgasausstoss vor. Die Abgaswerte werden auf dem Pruefstand und auf der Teststrecke ueberprueft. Die Geraeuschentwicklung wird in einem echofreien Raum gemessen. Die Klimakammer gestattet Messungen zum Heizungssystem, Rostverhalten und Lackverhalten der Karosserie. Bei Windkanaltests wurden verkleinerte Modelle des Fahrzeuges verwendet. Die Teststrecke dient besonders zur Ueberpruefung von Zuliefererteilen. Tests an der Kraftuebertragung spielen eine Schluesselrolle. Sie wird in erster Linie Drehmomenttests zu Belastungsfaehigkeit und Lebensdaueruntersuchungen unterzogen. (Wut)
Heavy-duty truck testing
Testen von Schwerlastkraftwagen
Automotive Engineering ; 97 , 4 ; 53-58
1989
6 Seiten, 10 Bilder
Article (Journal)
English
Automotive engineering | 1989
|Automotive engineering | 1987
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