Angepasste Ventilerhebungs- bzw. Steuerzeiten koennen Leerlaufqualitaet und Drehmomentverlauf im unteren Drehzahlbereich verbessern. Der Kostenaufwand ist aber hoch. Vollastversuche zeigten, dass eine Verstellung der Auslassnockenwelle ueber der Drehzahl den Drehmomentenverlauf kaum verbessert, im Gegensatz zu unterschiedlichen Einlasssteuerzeiten. Fuer die Serie wurde daher die wirtschaftlichere Loesung einer Zweipunktverstellung der Einlassnockenwelle gewaehlt. Bei Teillast und Leerlauf wird durch spaeten Einlassbeginn die Ventilueberschneidung reduziert mit der Folge stabileren Leerlaufs und gutem Ansprechverhalten. Die vorteilhafte Auslegung wird an einem Beispiel demonstriert. Abschliessend wird eine konstruktive Beschreibung der Nockenwellenversteller gegeben. Der Verstellmechanismus umfasst eine mit der Nockenwelle verbundene Flanschwelle, Kettenrad und Stellkolben. Dessen Verschiebung erfolgt hydraulisch. In der Fruehsteuerzeit wird der Kolben elektromagnetisch verschoben. Die Rueckstellung geschieht durch eine Schraubenfeder.


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    Title :

    Variable Steuerzeiten der neuen Mercedes-Benz-Vierventilmotoren


    Additional title:

    Variable valve timing on the new 4-valve engines by Mercedes-Benz


    Contributors:
    Grohn, M. (author) / Wolf, K. (author)

    Published in:

    Motortechnische Zeitschrift ; 50 , 7/8 ; 327-330


    Publication date :

    1989


    Size :

    4 Seiten, 12 Bilder, 2 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Variable Steuerzeiten der neuen Mercedes-Benz-Vierventilmotoren

    Grohn,M. / Wolf,K. / Daimler-Benz,Stuttgart,DE | Automotive engineering | 1989



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