Wie auf dem Pariser Aerosalon zu sehen war, werden keramische Faserverbundwerkstoffe verstaerkt im Flugzeugbau eingesetzt. Entscheidender Vorteil der Faserverbundwerkstoffe ist hierbei ihr geringes Gewicht. Bei Bauteilen mit sehr hoher thermischer Beanspruchung, z.B. bei Turbinenbauteilen, waehlt man Kohlenstoff sowohl als Faser- als auch als Matrixmaterial. Waehlt man hingegen Siliziumcarbid als Faser- und Matrixmaterial, erzielt man eine geringere Oxidationsneigung, aber auch eine geringere thermische Belastbarkeit. Mit der Ariane 5 ist erstmals auch ein Einsatz der keramischen Faserverbundwerkstoffe im Raketenbau geplant. (Butterfass)
Keramischer Faserverbund statt metallischer Superlegierung
Ceramic composite materials instead of metallic super alloys
VDI Nachrichten ; 43 , 27 ; 20
1989
1 Seite, 2 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
German
Keramischer Faserverbund statt metallischer Superlegierung
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