Seit der Oelkrise Anfang der siebziger Jahre wandelten sich die Ansprueche an Achskonstruktionen fuer Kraftfahrzeuge. Standardisierte, kostenguenstige Konstruktionen weichen individuellen Loesungen im Hinblick auf Kraftstoffeinsparung und Gewichtsersparnis. GKN Axles gehoert zu den Zulieferern, die, auch durch Umstrukturierungen, dem Wandel folgen konnten. GKN betreibt ein eigenes Testgelaende zur Untersuchung der Belastung von Wellen und Achsen auf der Strasse und im Gelaende. Bei der Konstruktion sind ferner Torsionskraefte, Uebertragungskraefte und besondere Marktanforderungen zu beruecksichtigen. Die Groesse des Achsantriebes haengt von der noetigen Groesse der Kegeltellerraeder ab. Verschiedene Fahrzeugtypen wie Gelaendefahrzeuge, Gabelstapler, Bagger und Kipper stellen spezielle Forderungen an die Kompaktheit, Zugaenglichkeit und Gewichtsverlagerung der Achsen. Gebaut werden durchgehende oder Salisbury-Achsen. Bei speziellen Anwendungen Portalachsen, lenkbare Antriebsachsen und Doppelantriebe. Verschiedene Konstruktionen der Radnaben kommen zum Einsatz. In den Antrieben findet Hypoidverzahnung eher Verwendung als Spiralzahnkegelraeder. (Wut)
Axle design for specialist applications
Achskonstruktionen fuer spezielle Anwendungen
Automotive Engineer ; 13 , 6 ; 51-54
1988
4 Seiten, 6 Bilder
Article (Journal)
English
Axle design for specialist application
Automotive engineering | 1988
|Italian axle specialist adds transmission line
Automotive engineering | 1993
|Specialist Propulsion Applications
Online Contents | 2013
Specialist Propulsion Applications
Online Contents | 2012