(Forts. aus Heft 4/88, S. 48). Die Anwendung der Fehlertypenanalyse und Fehlerauswirkungsanalyse (FMEA) wird am Beispiel einer Dampfturbine als Schiffsantrieb, speziell an den EHU-Systemen und ECU-Systemen untersucht. Die angewandte Analyse der Fehlertypen, Fehlerauswirkungen und Kritikalitaet (FMECA) ist breiter angelegt und tiefgehender als eine Zuverlaessigkeitsanalyse. Der 1. Schritt der Studie ist die Definition der Kategorien zur Bewertung der Tragweite von Fehlern beim Turbinendynamo. Die Fehlerkategorien sind: katastrophal, kritisch, marginal oder unbedeutend. Die Analyse als 2. Schritt betrachtet die Auswirkungen einzelner Bauteilfehler auf die Leistung des Turbogenerator und ordnet die Fehler den Kategorien zu. Die einzelnen Baugruppen werden getrennt analysiert. Die Analyse der Kritikalitaet als letzter Schritt bringt die Fehler in Rangfolge abhaengig von der Tragweite. Die Kritikalitaet berechnet sich aus Schwere und Haeufigkeit eines Fehlerauftretens. Unter Einbeziehung von Zuverlaessigkeitsabschaetzungen der Bauteile laesst die Analyse Schlussfolgerungen zur Verhinderung von Fehlern und zur Minimierung der Konsequenzen zu. (Wut)


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    Title :

    Failure mode and effects analysis in action


    Additional title:

    Analyse von Fehlertypen und Fehlerauswirkungen am Beispiel


    Contributors:
    Gant, G.C. (author)

    Published in:

    Automotive Engineer ; 13 , 5 ; 26-28


    Publication date :

    1988


    Size :

    3 Seiten, 2 Bilder, 4 Tabellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Failure Mode and Effects Analysis in action

    Automotive engineering | 1988


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    FMERA - failure mode, effects, and (financial) risk analysis

    Tarum,C.D. / Delphi Automotive Systems,US | Automotive engineering | 2001