Um eine Ermuedung oder Gesundheitsgefaehrdung der Fahrer von Erdbearbeitungsmaschinen zu vermeiden, wird versucht, den Sitz und die Bedienungselemente gegenueber Schwingungen zu isolieren. Die nach ISO 7096 zugelassene Fahrersitzfrequenz betraegt - wahrscheinlich als Maximum anzusehende - 1,5 Hz. Einzuhalten ist mindestens 1 Hz, weil der Fahrer sonst einer Kinetose ausgesetzt ist. Hier wird die im kombinierten System angewandte Aktivdaempfung behandelt, bei der die Vertikalbeschleunigungen gemessen und die Messwerte einem elektronischen Regelsystem aufgegeben werden. Dieses bewirkt ueber ein elektrohydraulisches Ventil die - allerdings schmalbandige - Kompensation der Bewegung des Fahrerhauses. Anhand von Amplituden-Frequenz-Kennlinien wird das kombinierte System erlaeutert. Fuer die ebenso moegliche pneumatische Kompensation sind die im Simulationsversuch gefundenen Kennlinien wiedergegeben. (TIB/OSTA)
Besonderheiten eines kombinierten aktiven und passiven Vibrationsschutzsystems fuer Fahrersitze von Erdbearbeitungsmaschinen und Traktoren
Titel russisch
Naucnye problemy masinostroenija ; 188-193
1988
6 Seiten, 5 Bilder, 12 Quellen
Report
Russian
Simulation eines passiven Kabinenfederungssystems für Traktoren
Tema Archive | 2001
|Konzeption und Simulation eines passiven Kabinenfederungssystems für Traktoren
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