Das Ansprechverhalten von Aufladesystemen waehrend des Beschleunigungsvorganges ist ein wesentlicher Gesichtspunkt bei deren Entwicklung bzw. Auslegung. Zur Untersuchung und Optimierung ist der Einsatz eines dynamischen Motorenpruefstandes sinnvoll. Er bietet gegenueber dem Strassenversuch Vorteile hinsichtlich Reproduzierbarkeit, Einsatz spezieller Messtechnik und Aufwand fuer den mechanischen Aufbau. Berichtet wird ueber den Vergleich von sieben verschiedenen Turbolader-Varianten und einem Druckwellenlader an einem Dieselmotor mit der Simulation eines Opel-Omega. Untersucht wurde der Einfluss der Turboladerbaugroesse und der Gehaeusewanddicke. Gegenuebergestellt wurde eine Keramikturbine mit einem konventionellen Stahl-Turbinenrad und der Turbolader mit dem Druckwellenlader. Erwartungsgemaess zeigte der Druckwellenlader in Verbindung mit einer Gegendruck-optimierten Saug- und Auspuffanlage die besten Beschleunigungswerte. Die untersuchten Keramik-Turbinenraeder wiesen ueberraschenderweise schlechtere Werte auf, was auf herstellungsbedingte Verschlechterungen der Schaufelform und des Gehaeusespaltes zurueckgefuehrt wurde.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Untersuchung des Ansprechverhaltens von Aufladesystemen am dynamischen Motorenpruefstand


    Contributors:
    Hohenberg, G. (author) / Indra, F. (author)


    Publication date :

    1989


    Size :

    16 Seiten, 11 Bilder, 5 Quellen



    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Vergleich von Aufladesystemen fuer Pkw-Antriebe

    Walzer,P. / Volkswagenwerk | Automotive engineering | 1983


    Ein Motorenpruefstand zur akustischen Vermessung der Abgasseite

    Berrsche,H. / Rosenberg,H. | Automotive engineering | 1987


    Virtuelle Aufladekonzepte - ein universelles Aufladeverfahren am hochdynamischen Motorenpruefstand

    Walter,R. / Ross,T. / Werner,R. et al. | Automotive engineering | 2015


    Der Einfluss von elektrisch unterstuetzten Aufladesystemen auf Downsizing und Kraftstoffverbrauch

    Allen,J. / Barthelet,P. / Shahed,S.M. et al. | Automotive engineering | 2002


    Auslegung und instationaere Motorabstimmung eines Formel 3 Rennmotors auf dem Motorenpruefstand

    Hohenberg,G. / Schmidt,C. / Tech.Hochsch.Darmstadt,Fachgebiet Fahrzeugtechnik,DE | Automotive engineering | 1989