Aus Sicht der Pruefstandsentwicklung und der Motorenentwicklung werden Anforderungen an dynamische Pruefstandssysteme und fuer dynamische Messaufgaben geeignete messtechnische Systeme formuliert und Loesungsansaetze aufgezeigt. Ein moderner Motorpruefstand, der das Drehzahl-, Drehmoment- bzw. Zugkraftverhalten u.a. auch an der Motorkurbelwelle simulieren kann, besteht im wesentlichen aus einer hochdynamischen Gleichstrommaschine mit Traegheitsnullsimulation und Drehmomentrechner, aus einem an den Motor angekuppelten Anpassgetriebe sowie aus einer Simulationseinheit fuer die Fahrzeug- und Fahrersimulation. Die Anforderungen an die Messtechnik sind durch die Dynamik der Messgroesse, d.h. ihre zeitliche Veraenderung, und durch physikalische Parameter des Messverfahrens charakterisiert. Die Eigenschaften eines dynamischen Pruefstandes koennen vielfach durch den Vergleich zwischen transientem Verhalten des Motors im Fahrzeug und transientem Verhalten des Motors am dynamischen Motorpruefstand beurteilt werden. Besonders hohe Anforderungen an das Pruefstandsystem stellt die Simulation des Anfahrvorganges sowie der Schaltvorgaenge. Hauptanwendungsgebiet fuer den Motorentwickler ist die Optimierung des instationaeren Motorverhaltens unter reproduzierbaren Betriebszustaenden bei Einsatz einer komplexen Messtechnik.
Dynamisches Pruefen von Motoren - Anforderungen an Pruefstand und Messtechnik
1989
21 Seiten, 12 Bilder, 8 Quellen
Conference paper
German
FAHRZEUGMOTOR , BRENNKRAFTMASCHINE , PRUEFSTAND , PRUEFTECHNIK , MESSEN , DREHZAHL , DYNAMISCHE EIGENSCHAFT , LASTENHEFT , DREHMOMENT , SIMULATION , ZIEHEN (ZUGKRAFT) , KURBELWELLE , FAHRZEUGGETRIEBE , MESSGROESSE , TRANSIENTER ZUSTAND , OPTIMIERUNG , INSTATIONAERER ZUSTAND , BETRIEBSZUSTAND , GLEICHSTROMMASCHINE
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