Beschrieben wird die Konzeption und Erprobung eines Omnibusses in GFK/CFK-Bauweise. Die Einsatzmoeglichkeiten sind durch das Niederflurkonzept sehr universell; mit der kleinen Bauhoehe und seinem tief liegenden Schwerpunkt in Verbindung mit dem luftgefederten Einzelradfahrwerk traegt es zu den besonders guten Fahreigenschaften bei. Die doppelte Lebensdauererwartung, der geringe Kraftstoffverbrauch, der Wegfall von Korrosionswartung, die geringen Wiederbeschaffungskosten fuer Verschleissteile zeigen die Vorteile des Konzeptes.
Metroliner in Carbondesign. Konzeption des Linienfahrzeugs der Zukunft
1989
14 Seiten, 12 Bilder, 1 Tabelle
Conference paper
German
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