Der Schwerpunkt liegt auf der Generierung der Karosserie-Innenflaechen. Vorgestellt wird ein Modell, das aus drei Ebenen besteht. In der ersten Ebene wird der PKW als technisches Realsystem analysiert. Das Ergebnis ist die rechnerinterne Abbildung eines PKW-Modells. Fuer die Analyse und Synthese wurden Regeln aufgestellt, mit denen der PKW technisch funktional modelliert wurde. Die wichtigsten Komponenten sah man dafuer in den Aggregaten des An- und Abtriebsstrangs, dem Innenraum, der Rahmenstruktur repraesentiert durch Raumleitlinien und durch Baender, in den Karosserie-Innenflaechen sowie in einer alle Komponenten umhuellende technischen Aussenhaut. Die Karosserie wurden als Freiformflaechen dargestellt. Jede Komponente ist als geometrische Grundlage fuer die Berechnung bestehender CAE-Subsysteme konzipiert worden. In der zweiten Ebene wird die Berechnung der modellierten Funktionskomponenten durchgefuehrt, wobei ein Ansatz fuer eine Einbindung bestehender CAE-Systeme fuer jede Funktionskomponente vorgeschlagen wurde. Zur Steuerung der Geometriegenerierung wurden 20 PKW-Beschreibungsparameter aus dem Lastenheft benoetigt, die in der dritten Ebene zur Gestaltung und Konzipierung veraendert werden koennen.
Parametergesteuerte Karosserie-Generierung im PKW-Vorentwurf
Parameter controlled car body design for passenger cars preliminary projects
1988
158 Seiten, 84 Bilder, 73 Quellen
Theses
German
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