Grosse Faehrschiffe und Fahrgastschiffe sind noch fuehrend bei indirekter Propellerantriebs-Anordnung, aber Reeder anderer Schiffsklassen haben auch die Vorteile von Mittelschnellaeufern mit Getriebe erkannt. Jedoch muss bei den modernen Hochleistungsmotoren mit Zylinderleistungen von 800 PS und mehr der Vibration und Geraeuschdaempfung grosse Aufmerksamkeit, insbesondere durch elastische Lagerung, gewidmet werden.
Transmission systems for flexibility and economy
Flexible und wirtschaftliche Schiffsgetriebe
Naval Architect ; Sep ; E274-E278
1988
3 Seiten, 7 Bilder
Article (Journal)
English
Flexibility, Economy, and Imagination with E.D.M
SAE Technical Papers | 1967
|Diesel-electric propulsion for flexibility and economy
Tema Archive | 1983
|High Performance Diesels For Economy And Application Flexibility
Automotive engineering | 1983
|Electronic Control Improves Diesel Operating Flexibility and Economy
Automotive engineering | 1984
|Challenging flexibility in transmission production
Automotive engineering | 2016
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