Die Entwicklungen zur Erhoehung von Wirtschaftlichkeit und Sicherheit der kritischen Teile von Flugtriebwerken vollziehen sich auf mehreren Ebenen. So ist schon die Berechnung von Scheiben ein aeusserst komplexer Vorgang, der mit den Feldern Geometrie, Analyse des technischen Verhaltens, Analyse der mechanischen Spannungen, Lebnsdauervorhersage, Lebensdauernachweis, Lebensdauerkontrolle und Lebensverlaengerung umrissen werden kann. Die quantitative Nutzung der berechneten beziehungsweise tatsaechlich erreichbaren Lebensdauer erfordert Methoden der exakten Lebensdauerverfolgung. Das Kriterium fuer die LCF-Lebensdauerberechnungen sind die tatsaechlich durchlaufenden Lastzyklen, ermittelt mit Hilfe der Rainflow-Analyse der Belastungsspannungen. Das entscheidende Kriterium fuer jede Scheibe ist der Zeitpunkt des endgueltigen Ausmusterns. Dieser Zeitpunkt wurde und wird groesstenteils aufgrund der sogenannten 'Safe-life'-Konzepts festgelegt. Die sichere und genaue Fehlgroessenbestimmung durch zerstoerungsfreie Pruefung ist unverzichtbar, insbesondere dort, wo Werkstoffe mit hoher Rissfortschrittsgeschwindigkeit eingesetzt werden beziehungsweise mit anrissgleichen Fehlern im Material gerechnet werden muss. Die Anwendungen stehen noch am Anfang ihrer moeglichen Anwendungsbreite. Die Entwicklung vollzieht sich zunaechst nur an militaerischen Geraeten, wo die Komplexitaet der Belastung am hoechsten ist.
Optimierung einer Turbinenscheibe
Optimization of a turbine disk
1988
23 Seiten, 20 Bilder, 2 Quellen
Conference paper
German
FLUGZEUG MIT RAM-AIR-TURBINENSCHEIBE MIT GENERATOR MIT SCHAUFELSPITZENMAGNETEN
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