Um den Dieselmotor mit seinen Vorteilen als Antriebsmaschine beibehalten zu koennen, wurden fuer Stadtlinienomnibusse dieselmechanische und dieselhydraulische Speichersysteme entwickelt. Damit kann die beim Bremsen gewonnene Energie zum Anfahren und Beschleunigen verwendet werden. Das dieselhydraulische Prinzip wird derzeit bevorzugt, erfordert aber als Hybridantrieb entsprechenden Aufwand im Triebstrang und zur Steuerung aller Vorgaenge. Im Muellsammelfahrzeug wird die gespeicherte Energie vorteilhaft auch zum Betrieb der Aufbauhydraulik verwendet. Das System hat wirtschaftliche und technische Grenzen; die Serieneinfuehrung duerfte zunaechst an den hohen Investitionskosten scheitern. Die Entwicklung und Erprobung der Prototypen fuehrte zu Erkenntnissen und Loesungen beim Bau von Getrieben und hydrostatischen Systemen und zur Entwicklung eines umfassenden Antriebsmanagements.
Rueckgewinnung der Bremsenergie bei Fahrzeugen in Verkehrs- und Kommunalbetrieben
Retrieval of breaking energy in public transportation and service vehicles
Automobil Industrie ; 34 , 1 ; 31-36
1989
34 Seiten, 89 Bilder, 5 Quellen
Article (Journal)
German
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