Das Finite Element Gesamtfahrzeugmodell ist ein fuer Berechnungszwecke erstelltes dynamisches Mehrzweckmodell. Mit ihm koennen die meisten strukturdynamischen Probleme bearbeitet werden. So koennen z.B. vorab schon Missbrauch-Lastfaelle wie das Lenken gegen einen Bordstein, periodische Vorgaenge wie Durchfahren der Motordrehzahl oder stochastische Vorgaenge wie das Befahren von Strassen simuliert werden. Mit einem FE Gesamtfahrzeugmodell ist die Auslegung einzelner Fahrzeugbauteile und die Komfortbeurteilung des Fahrzeugkonzepts moeglich. Zeitlich geschieht dies teilweise bevor die ersten Prototypen erstellt sind. Im Entwicklungsablauf dient das FE Gesamtfahrzeugmodell als Unterstuetzung von Konstruktion und Versuch. Um diese Aufgabe erfuellen zu koennen, sind zu dem eigentlichen Finite Element Programm NASTRAN Zusatzentwicklungen fuer physikalische Effekte, verfeinerte Analysen und zusaetzliche graphische Auswertemoeglichkeiten geschaffen worden.
Optimization of structural dynamics with a full vehicle model
Strukturdynamikoptimierung am Gesamtfahrzeugmodell
1988
19 Seiten, 17 Bilder, 12 Quellen
Conference paper
English
Optimization of structural dynamics with a full vehicle model
Automotive engineering | 1988
|Optimization Of Structural Dynamics With A Full Vehicle Model
SAE Technical Papers | 1988
|Structural Optimization for Vehicle Dynamics Loadcases
SAE Technical Papers | 2011
|Structural Optimization for Vehicle Dynamics Loadcases
British Library Conference Proceedings | 2011
|Structural optimization of vehicle dynamics loadcases
Automotive engineering | 2011
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