Als Antriebsaggregat fuer den PKW wird der Hubkolbenmotor noch einige Zeit eine dominierende Rolle spielen. Damit ist bereits das Feld abgesteckt, in dem Managementkonzepte fuer PKW-Aggregate sich zu bewaehren haben. Innerhalb dieses Feldes hat es fuer Beschleunigung, Konstantfahrt und die schwaecheren Verzoegerungen zu sorgen. Durch den Einsatz elektronischer Komponenten fuer Ansteuerungs- und Ueberwachungsaufgaben an PKW-Aggregaten koennen Toleranzen eingeengt, Verschleisserscheinungen vermieden und komplexe Funktionen verarbeitet werden. Zu befriedigen sind die positiven wie die negativen Beschleunigungswuensche des Fahrers. Sie muessen dabei die Aggregate so steuern, dass die aktuell zu beschleunigenden Massen, die Fahrwiderstaende und die Traktionsverhaeltnisse auf der Strasse beruecksichtigt werden. Dabei sind die Aggregatparameter so zu waehlen, dass Umwelt und Ressourcen optimal geschont werden und das Fahrzeug moeglichst komfortvoll betrieben werden kann. Als Aggregate kommen neben Verbrennungsmotoren und Getriebe, eventuell ergaenzt durch kleine Elektromotoren und Schwungradkomponenten, infrage. Ihnen werden bei Bedarf Servo- und Komfortaggregate hinzugefuegt.
Forderungen an Managementkonzepte fuer PKW-Aggregate
Claims to management concepts for passenger car-units
1988
40 Seiten, 17 Bilder, 16 Quellen
Conference paper
German
Forderungen an Managementkonzepte fuer Pkw-Aggregate
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