Zur Erfassung der Motorerwaermung und Waermeausscheidung eines 2.3 l Ford Aerostar wurden eine Reihe von Fahrzeugtests in einem luftgekuehlten Windtunnel bei -18 Cel (0 F) durchgefuehrt. Ziel der Testreihe war es, die Art und Menge der Abgashitze zu ermitteln, um diese bei der Beheizung des Fahrraums mitzuverwenden. Es stellte sich heraus, dass etwa 57 % der Brennstoffenergie als Abgashitze ausgeschieden wurde. Ueber 30 % der Brennstoffenergie ging aufgrund von Waermeuebertragung verloren, und weitere 20 % verstroemten bei den simulierten Fahrbedingungen (langsam und niedrige Belastung) im Abgas. Durch Rueckgewinnung eines Teils dieser Energie und durch Veraenderungen am Kuehlsystem koennten bedeutende Verbesserungen der Heizkraft erzielt werden.
Waste heat management for improved passenger compartment heating
Verwendung der Abgashitze zur Verbesserung der Fahrraumheizung
1988
6 Seiten, 6 Bilder, 3 Tabellen, 3 Quellen
Conference paper
English
Waste Heat Management For Improved Passenger Compartment Heating
SAE Technical Papers | 1988
|Waste heat management for improved passenger compartment heating
Automotive engineering | 1988
|European Patent Office | 2020
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