Seit 1904 Mitsubishi die ersten Schiffspropeller aus Bronze herstellte, hat sich die Konstruktionstechnik staendig weiterentwickelt, wie ein kurzer historischer Rueckblick zeigt. Die neuesten fortgechrittenen Standard-Propeller werden nach der beschriebenen Methode, deren Flussdiagramm abgebildet ist, konstruiert und ausgelegt. Naeher eingegangen ist auch auf die Bewertung dieser Entwuerfe hinsichtlich ihrer Leistungen und Eigenschaften wie Schub, Druckverteilung, Wirbelbildung, Fluegelflaeche usw. im offenen Wasser, die Bewertung der unstetigen Propeller- und Antriebswellenbeanspruchung, die u.a. auch den Schiffsrumpf in Schwingungen versetzt, die Bewertung der Einfluesse der Kavitation auf die Propellerleistung, -erosion, -kraft, -laerm, die Bewertung der Propellerblatt-Festigkeit mit Hilfe von Berechnungen und Messungen, ferner auf die Entwicklung und Zukunft der aus NiAl-Bronze und nichtrostendem Stahl MRCS bestehenden fortgeschrittenen Propeller MAP mit Schraegstellung. (Buehn)
Design of Mitsubishi marine propellers
Konstruktion von Mitsubishi Schiffspropellern
Mitsubishi Heavy Industries. Technical Review ; 25 , 3 ; 178-184
1988
7 Seiten, 7 Bilder, 1 Tabelle, 35 Quellen
Article (Journal)
English
Tema Archive | 1973
|SLUB | 1900
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