Fuer feuerverzinkte Karosseriebleche standen 1983 nur Bleche der Groesse 1650 mm zur Verfuegung. Gebraucht wurde aber z.B. fuer den Audi 100 die Groesse 1950x3200 mm. Es wurden daher bei Thyssen Laborversuche mit dem Laserstrahlschweissen durchgefuehrt, um solche Groessen zu fertigen. Dabei war die Bedingung, dass die Schweissnaht das Formpressen nicht stoeren soll und auch die Korrosionseigenschaften der Feuerverzinkung nicht beeintraechtigt. Beschrieben wird die Durchfuehrung der Schweissung einschliesslich der Positionierung. Die Blechdicke bewegt sich zwischen 0,5 und 1,5 mm. Die Breite ist kleiner als 2100 mm und die Laenge kleiner als 4000 mm. Die Pruefung ergab eine sehr gute Dauerfestigkeit. Die Masse der Schweissnaht liegen bei konkav 0,03 auf der Oberseite und 0,015 mm konvex auf der Unterseite. Die Verformbarkeit durch Pressen ist einwandfrei. Das Verfahren hat sich in der Praxis bewaehrt. Viele Kraftwagen werden damit ausgeruestet. Auch verschiedene Werkstoffe koennen geschweisst werden. (Jensen)


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    Title :

    Utilisation de la soudure par laser des toles fines


    Additional title:

    Anwendung des Laserschweissens bei Feinblech
    Laser welding of thin sheets


    Contributors:
    Prange, W. (author) / Schneider, C. (author)

    Published in:

    Revue de Metallurgie ; 85 , 11 ; 915-922


    Publication date :

    1988


    Size :

    8 Seiten, 12 Bilder, 1 Tabelle


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    French




    L utilisation des toles preprotegees dans la construction automobile

    Benque / Dacral.FR | Automotive engineering | 1978


    Comparaison entre soudure par faisceau d'electrons et soudure par laser

    Levert, D. / Jeantils, B. / Pigagnol, D. | Tema Archive | 1985


    Journal de la Soudure

    Titscher, J. | Engineering Index Backfile | 1938


    Le radiateur sans soudure

    Cenival,B.de / Sofica,FR | Automotive engineering | 1977


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    Titscher, J. | Engineering Index Backfile | 1938